因为纺织行业是最早的资本主义的萌芽时期的技术，技术门槛低，用工多，工人素质培训容易，产品附加值大。所以早起的英国、日本、包括鸦片战争后的我国，纺织业都相当发达。从而带动了纺织机械行业的发展。所以早期的英国，现在的日本、意大利，还有我们中国，纺织机械也同样非常先进。
大家好，二战后日本人是怎样保住了丰田这个品牌的？
圆滑处事，丰田之前主要是制造大型卡车，在二战过后，丰田意识到家用轿车的市场，开始将家用车在大型车平台进行共同生产，再好的车也需要根据市场的行情来进行发展
买车，特别是SUV，应该尽量配备哪些硬件配置？或者必须有的配置是哪些？我的预算是落地15万左右？
选车应该选择哪些硬件配置以预算决定，15万左右的主流乘用车车型基础安全配置基本全面，剩下的是不同品牌不同车系对附加配置的提升，多为舒适性配置和功能配置；其次是内饰用料和做工，这点基本以车系决定；不过SUV和轿车的选配标准略有差异，具体如下。
SUV硬核配置：四轮驱动。汽车有前驱、后驱和四驱三种类型，前驱车是乘用车以节油减排为核心的终极低配车，轿车使用无可厚非因为只需要代步；后驱车多见于以操控为主的轿车，其次多为以核载质量较大的MPV、轻客或货车，因为车身后部重可以为后轮施加充足的压力，在上坡或急加速时重心后移才能避免打滑造成动力损失。
而以上两种驱动方式都要比四轮驱动低一级，前后轮能够输出同样的动力才能让车辆行驶更加平稳，车身前后重量相当也能让车辆更容易操控；其次SUV定义实用型多用途车，但在国内市场也多被理解为“城市越野车”，选择这类车总会有一些走一走烂路的冲动，而前驱SUV的脱困越野能力与轿车没有本质区别，只有四轮驱动才能一定程度的提升。
可以说用过四驱不会怀念两驱，即使油耗略高一点；在15万级已经有一些品质和性能都挺不错的四轮驱动国产SUV，所以这类车建议作为硬件第一标准。
SUV、轿车通用配置。15万级国产车应该有的配置包括基础配置：前后排安全气囊加头部气帘，ESP车身稳定控制系统，胎压监测系统，有GPS模块和车联网功能的智能中控屏，LED大灯；舒适配置要有皮革座椅、自动空调，这些是不应该少的。
功能性配置-L2级辅助驾驶全套：核心为道路标识识别系统以及全速或非全速自适应巡航，当然还需要有主动刹车系统；其他配置只是起到辅助提醒功能的并线辅助、偏移预警等，只要有随动转向这些都会配备；这些是国产15万级的汽车才会有的配置，不过也不用认为国产车在堆配置，这一级别的量产国产车至少一线品牌，在性能、质量和配置方面均超过同级合资。
合资品牌需要关注的硬核配置①车身结构用料是否简配，看防撞梁、车门防撞杆、A柱B柱是否有加强。
②基础安全配置是否简配，看安全气囊、胎压监测等配置即可。
③发动机变速箱是否存在问题机，比如机油问题、干式双离合问题、CVT问题等。
③内饰用料和功能性配置随缘。
合资品牌汽车是善于简配而且善于营销的，有一些车如果换成国产车标会被视为工业垃圾，但在车标的光环之下“虚拟品质”会大幅提升，这种现象在15万以下的合资汽车里尤其严重，选择要慎重一些，就这么多了。
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